环岛高速公路到了2001年十月一日才完全通车，之前的一年时间陵水段因为台风破坏而被迫中断，不过随着博鳌亚洲论坛的召开，终于大手笔地投入使得东线告诉全线双向通车，以前高速路上一部分路段双向加起来才三车道且没有隔离带的简陋终于远离了我们的视线，汽车也不必再需要下高速路绕道到海榆公路上行驶一段了。

　　在交通方面高速公路通车之前，海南岛有三条交通主干线，分别是东线223国道、中线224国道、西线225国道，属于战备公路，柏油路面质量非常到位，现在仍在使用。全岛现有公路1．5万公里，每日均有从各个市县汽车站发出客车直达岛内各市县。乡镇村子间的公路多数是红土路，路面比较平坦，度假旅游走这样路的机会不多。

　　海南是一个不设路卡、不用缴养路费的省份，高速路上没有一个收费站，所有费用被摊在燃油附加费中，故汽油价格比内地高，目前在3.1－3.5元/公升，这样只要您用车用油就在老老实实地上税。但是在高速公路上畅通无阻的感觉实在是不错。东线西线公路沿途加油站共有107个，几乎每隔几十公里就有一个，不过西线高速路车辆比较稀少，加油站几乎没几个，自驾车旅行的朋友必须事先把油箱加满，否则路上没有油的话就真是喊天天也不应了；琼海、万宁高速路边的加油站附设大型修理站，一般高速路口下面没多远就会有修理场，以补胎为主。

　　海南最大的长途汽车始发地是海口东站，位于海口和琼山市之间，有国贸到府城的小巴路过，本地人没有不知道的，其次是三亚解放路的汽车总站，在这两个缄市可以找到去任何地方的车辆，而且海口和三亚之间走东线高速路只需3个小时，走西线高速路也就4个小时。海南城市之间交通如此方便，公路边的风景相当不错，绿色世界里面，您的心情会好得很。

　　海南岛的长途汽车分为四种。一种是省汽快车，全部是空调大巴士，一般从海口到各市县的大站之间直达往返，人少的时候不一定对号人座，座位宽敞，干净整洁，有VCD影碟看，还分发矿泉水和小食品．走高速路，中途绝不停车，速度快票价高；二是走高速路的各个私营汽车公司的豪华空调中巴车，由海口直达各市县，高速路上不停车，票价比前一种低得多，速度几乎一样，车内有空调（有时不一定开）有影碟看；三是走高速路的普通中巴车，车窗前有个“高速路”的招贴，有的市县是从汽车站发车(比如海口)，有的市县汽车站根本就没得乘，必须到市区外的高速路口下面乘坐，当然车票也是上车才买，这种车没有固定的发车时间，客满开车，一路上逢城市的路口便下，绕一圈又上高速路，主要是顺便捡客，途中只要有客下或有客在高速路上召唤就停车，车速当然比不上海汽快车，但也着实方便；最后一种是走海榆公路的普通中巴车，也不一定在车站发车，而且在离开车站前总是磨磨蹭蹭兜几圈，吆喝着老远的客人，沿途也是逢村便停，逢客便上，除非路程短，时间充裕且非要省些费用，否则能免则免，以免后悔莫及。

　　海口和三亚市区主要交通工具为的士（马自达、捷达、夏利）和专线中巴车，主要旅游景点之间有专线观光巴士，象海口市内－热带海洋世界公园的“共速达空调巴士”，三亚市内至亚龙湾的泰和公交专线等。各个市县的主要交通工具是富有特色的“三脚猫”、“风采车”和“摩的”。“三脚猫”是连接村镇之间交通的客货两用三轮摩托车，最多可以坐10人，少时1人也开，票价论远近算，一般是1—3元；“风采车”是除了海口、三亚外的海南其他城区内主要的交通工具(甚至10公里以内范围的地方都可以跑)，从前叫“蹦蹦车”或者三轮侧斗车，车费2-5元，路途长些的十几元；“摩的”就是两轮摩车可以在20千米的范围内横行，一般车费2—6元。